与此同时，高层也发生了一些变动，林杰将担任吉利汽车集团副总裁兼领克销售公司总经理，负责三大品牌的营销管理工作。宋军担任吉利汽车集团国内销售副总经理、吉利品牌销售公司总经理，主管吉利品牌的营销管理工作。
在此之前，吉利的新能源业务发展就已经初具规模，在技术研发上也具有一定的储备。
吉利汽车于2015年就率先提出了“蓝色吉利战略”，制定了“2020年产销量达到200万辆，其中新能源产品占比达到90％”的目标，并对吉利未来的电动车发展计划进行了多重的部署。
新能源方面，吉利控股集团董事长李书福发表新年致辞中表示，“2018年，是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年。”
此外，在2018年车市整体都处于“寒冬”的状态下，吉利汽车却逆势增长。根据官方数据显示，2018年前11个月，吉利汽车累计销量超过1407505辆，较去年同期增长29%。另外，吉利的产销也成功突破了150万辆，释放了库存压力同时为吉利2019年的发展提供了更大的空间。
可见吉利此番调整，不仅是想让旗下新能源汽车业务更加聚焦，也是打算在2019年好好干一场。
除了吉利，北汽、广汽等车企也已将新能源汽车业务独立运营。
